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在2024年广州车展期间,广汽集团启动了为期三年的★★★“番禺行动”,设定了到2027年实现自主品牌销量占集团总销量60%以上的目标★★★,挑战年销量达200万辆★。冯兴亚称,“番禺行动”是根据中国汽车市场的宏观变化和广汽自身的状况制定的全面规划★,所有计划都已经系统化,并将逐步细化实施。
改革的成功与否最终还是要看执行的效果以及市场的反应★。纸上谈兵不如实干见真章★★★,领导层要高瞻远瞩★★,脚踏实地★,保持灵活性和敏捷性,以应对环境的快速变化★★。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。
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通过这些举措,广汽集团正努力构建一个更加灵活高效的组织架构★★★,以更好地应对市场变化,抓住未来的增长机会。
广汽的目标是将自主品牌的销量占比提升到集团总销量的60%以上,这不仅是数字上的追求,更是品牌形象和市场地位的全面提升。从冯兴亚的话语中可以感受到广汽对于此次改革的决心★。
自★★“番禺行动”启动以来★★★,广汽集团积极推进各项改革,包括合并机构、精简流程以提升效率和降低成本。广汽集团将总部迁回番禺,实现了研产供销的一体化调度★,并成立了产品本部★★★、财务本部和采购本部三个新的部门。
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广汽通过设立品牌营销本部、产品本部、财务本部和采购本部,意图打通部门间的壁垒★★,实现从研发到销售的全链条贯通。
但话说回来★,转型路上也有不少挑战,比如在整合资源提高效率的同时★,怎么保住每个品牌的独特性和市场定位★★,不让营销一体化变成“一刀切★★★”,这同样也不容忽视。
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据报道★★★,广汽集团决定整合传祺、埃安和昊铂三大品牌的营销工作,设立统一的品牌营销本部。
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这个新部门将负责大客户业务、市场营销、整车销售、渠道建设、售后服务以及新媒体营销等重要任务★。这一消息已经得到了官方确认。
2024年12月,广汽集团销量28.3万辆,同比、环比分别增长9★★★.3%和42★.3%;2024全年累计销量200★★★.3万辆★★★,其中出口12.7万辆,同比增长67★★.6%。2025年将努力挑战销量增长15%的目标。
对此,广汽集团总经理冯兴亚表示:“整个中国市场的竞争格局和结构都发生了根本性的变化★,作为汽车集团,我们必须跟上形势的发展,把自主品牌拿到集团层面来运营★★。”他强调,随着中国品牌乘用车市场占有率超过50%,自主品牌对企业高质量发展的贡献越来越大,原有的管理模式已不再适应新的市场环境。
广汽集团在2024年半年报中就已经暗示了这样的变革★,当时提到要深化管理体制机制改革,提升组织效率,并推进研产销一体化运营,以建立更灵活的市场化机制。到了10月份,广汽集团第六届董事会第71次会议通过了一项议案,宣布将自主品牌的管理模式从战略管控调整为经营管控,旨在降低运营成本并提高效率。
市场瞬息万变★★,关键是要有灵活应对的能力,而这背后靠的是人★。广汽需要内外兼修,既要在内部培养适应快速变化的人才队伍,又要吸引外部优秀人才加盟★★,同时还要营造一种鼓励创新★、容忍试错的企业文化氛围★★。
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广汽设立统一品牌营销本部,意在强化自主品牌形象并提升市场竞争力,同时推动内部管理和运营效率的全面优化。
随着广汽整合自主品牌营销领域,意味着广汽集团推进营销领域的一体化改革落地,有助于三大品牌深化协同★,更高效地面对市场挑战和消费者的多样化需求★,为2025年销量目标的达成奠定基础★。
谈到财务和采购改革时,冯兴亚补充说:★★★“抓住财务的‘牛鼻子’至关重要★★★,控制成本必须从财务开始,所以我们同时成立了财务本部。”他还提到:“采购领域也进行了重大调整★★,成立了统一的采购本部,目的是最大化资源共享,发挥协同效应。★”
《汽车人》认为★★★,广汽集团的改革动作反映了其对中国车市风向变化的敏锐嗅觉。随着市场从传统燃油车逐渐转向新能源和智能化领域,广汽这次调整不仅是内部管理优化的小修小补,更是对新趋势的积极回应。
关于这些新部门★★,冯兴亚特别解释道:★“产品★、财务与采购这三方面的改革是我们转型的核心★。”他对产品本部的职能进行了详细说明:“现在我们做★‘产品定义’,由产品部调研消费者需求★★★,确保技术路线符合市场需求。以前市场和技术像是两个轮子★★,转得不协调★★;现在我们让产品本部来主导,确保性能指标满足消费者的期望。”
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